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Photo non contractuelle. L'aspect, la teinte, la finition et l'état peuvent varier.

Bloc Moteur JEEP WILLYS GPW M201 L4-134

2349.90

Numéro : 9D
Réf. : WOA6793
Poids : 78,00 Kg

Description

NOUVELLE FABRICATION PREVUE POUR ETE 2020

Bloc moteur Willys Go-Devil pour Jeep Willys, Ford, Hotchkiss.

John, américain passionné de Jeep anciennes, s’est lancé le défi de relancer la fabrication des blocs L134. Il a cherché pour cela une fonderie pouvant produire un bloc de qualité.  Grâce à son expérience et sa persévérance, il a réussi à convaincre une fonderie qu'elle serait capable de produire le bloc qu'il désirait. Après beaucoup de travail et de nombreux tests, le défi est relevé avec la réédition du L134.

John a fait le choix de lancer la fabrication en Asie afin de pouvoir concilier qualité et coût. Il a suivi de très près la fabrication en se rendant à la fonderie tout au long de l'année.

Les nouveaux blocs de fer gris ont une teneur plus élevée en chrome et en cuivre pour une résistance et une durabilité accrues par rapport à la conception originale.

Chaque bloc possède un numéro de série et il est livré dans une caisse en bois avec sa notice de préparation et ses conditions de garantie.

Ce bloc doit être assemblé uniquement par des personnes expérimentées, professionnels de la construction moteur.


– Cylinder Bore: 3.1255″ +/- .0005″
– Valve Guide  Bore Diameter (In & Ex): .374″ +/- .0005″
– Valve Seat Surface Width: .09375″ to .125″ +/- .0005
– Tappet Bore Diameter: .626″ +/- .0005″
– Oil Galley Taps/Plugs:  NPT 1/8″ & NPT 3/8″
– Oil Galley Taps – Tapered.




Prix dégressif suivant la quantité pour revendeur.

Original Specifications: 

Specifications: Willys Go-Devil, L134 engine 
Production Dates: 1938-1965
Type: Inline four, L-head 
Displacement: 134.2 ci 
Bore & Stroke: 3.125 by 4.38 in
Gross Power: 60-68 hp @ 4,000 rpm
Net Power: 54 hp @ 3,800 rpm
Torque: 105-109 lb-ft @ 2,000 rpm
Compression Ratio: 6.48:1 (7.0:1 in some applications)
Engine Weight: 365 lbs (bare)


Couple de serrage des éléments:

- Ecrous de culasse : 83 à 90 Nm
- Vis de culasse GPW : 90 à 103 Nm
- Ecrous des paliers de vilebrequin :  90 à 96 Nm
- Ecrous des paliers de bielles : 70 à 76 Nm
- Vis d'arrêt de l'axe de piston : 47,4 à 54,2 Nm
- Boulons de fixation du volant sur le vilebrequin : 50 à 55 Nm
- Ecrous des collecteurs d'admission et d'échappement : 43 à 48 Nm
- Vis du carter d'huile : 14 à 19 Nm
- Bougies : 50 Nm

Nom d'origine (U.S.) : ENGINE BLOCK GPW M201 L4-134

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