BLOC MOTEUR "RENFORCE SANS PLOMB" JEEP FORD GPW + 4 PISTONS STD + SEGMENTS STD

1 x Bloc Moteur JEEP FORD GPW "SANS PLOMB"
1 x "PISTON COTE STANDARD JEEP (JEU DE 4) (réf. 125W)
1 x "SEGMENTS STD JEEP (LE JEU) (réf. 153W)

Enfin disponible!

Nous avons le plaisir de pouvoir vous proposer comme nos blocs moteur en version Willys MB, cette version pour votre Jeep GPW ou GPA, renforcé pour essence sans plomb.

Nous avons été très exigeant aussi bien sur la qualité du produit, que pour son visuel conforme au modèle WW2.

Cette nouvelle version "GPW U.S. WW2" à été réalisée grace aux plans d'époques (visibles isi dans notre showroom) ainsi que des blocs GPW orignaux.

Ce projet s'est déroulé sous 3 années d'études, de productions et de tests.


->   Des photos detaillées vont être réaliser pour compléter cette fiche article.   :)


Bloc moteur GPW-6015 .

• Moulage conforme 100% au modèle GPW
• Chaque bloc est gravé de son numéro de série unique, sur un emplacement inférieur; visible mais discret.
• Livré individuellement en caisse bois, lubrifié pour son stockage "longue durée".
• Vendu avec les 6 pastilles de dessablage, les bouchons des conduits d'huile, le tube d'huile de refoulement du palier arrière.
• Les 8 guides de soupapes sont montés.
• Livré de couleur noir. 

 Ce bloc est unique, car nous l'avons rendu "universel"!   Il pourra aussi-bien être composé avec les éléments d'une distribution à chaine qu'une distribution par pignons (Bouchons de bride 3/8 et du gicleur fournis 1/8 npt)


Ce bloc doit être assemblé uniquement par des personnes expérimentées, professionnels de la construction moteur.


(Prix dégressif suivant la quantité pour revendeur.)

Original Specifications: 

Specifications: GPW6015, L134 engine 
Production Dates: 1938-1965
Type: Inline four, L-head  L4-134
Displacement: 134.2 ci 
Bore & Stroke: 3.125 by 4.38 in
Gross Power: 60-68 hp @ 4,000 rpm
Net Power: 54 hp @ 3,800 rpm
Torque: 105-109 lb-ft @ 2,000 rpm
Compression Ratio: 6.48:1 (7.0:1 in some applications)
Engine Weight: 365 lbs (bare)
Cylinder Bore: 3.1255″ +/- .0005″
Valve Guide  Bore Diameter (In & Ex): .374″ +/- .0005″
Valve Seat Surface Width: .09375″ to .125″ +/- .0005
Tappet Bore Diameter: .626″ +/- .0005″
Oil Galley Taps/Plugs:  NPT 1/8″ & NPT 3/8″ 
Oil Galley Taps – Tapered.



Couple de serrage des éléments:

- Ecrous de culasse : 83 à 90 Nm
- Vis de culasse GPW : 90 à 103 Nm
- Ecrous des paliers de vilebrequin :  90 à 96 Nm
- Ecrous des paliers de bielles : 70 à 76 Nm
- Vis d'arrêt de l'axe de piston : 47,4 à 54,2 Nm
- Boulons de fixation du volant sur le vilebrequin : 50 à 55 Nm
- Ecrous des collecteurs d'admission et d'échappement : 43 à 48 Nm
- Vis du carter d'huile : 14 à 19 Nm
- Bougies : 50 Nm

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