Bloc Moteur JEEP WILLYS L4-134 "RENFORCE SANS PLOMB"

1 x Bloc Moteur JEEP WILLYS L4-134 "SANS PLOMB"

Nouveaux moules version WILLYS MB U.S. WW2 réalisés grace aux plans orignaux et trois années d'études et de tests (2019-2022).

Bloc moteur Willys Go-Devil pour Jeep Willys, Ford, Hotchkiss renforcé pour essence sans plomb.

• Moulage conforme 100% au modèle Willys MB ( Numéro de matrice de moulage : W2 )
• Chaque bloc est gravé de son numéro de série unique, sur un emplacement inférieur; visible mais discret.
• Livré individuellement en caisse bois, lubrifié pour son stockage "longue durée".
• Vendu avec les 6 pastilles de dessablage, les bouchons des conduits d'huile, le tube d'huile de refoulement du palier arrière.
• Les 8 guides de soupapes sont montés.
• Livré de couleur noir. 

 Ce bloc Willys est unique, car nous l'avons rendu "universel"!   Il pourra aussi-bien être composé avec les éléments d'une distribution à chaine qu'une distribution par pignons (Bouchons de bride 3/8 et du gicleur fournis 1/8 npt)

Nouvelle production Jeep Sud Est exclusive !

Ce bloc doit être assemblé uniquement par des personnes expérimentées, professionnels de la construction moteur.
Suite aux multiples séries de fabrications de pièces avec des écarts de tolérances, il est possible que de minis ajustements soit à effectuer lors de l'assemblage des éléments.


(Prix dégressif suivant la quantité pour revendeur.)

Original Specifications: 

Specifications: Willys Go-Devil, L134 engine 
Production Dates: 1938-1965
Type: Inline four, L-head  L4-134
Displacement: 134.2 ci 
Bore & Stroke: 3.125 by 4.38 in
Gross Power: 60-68 hp @ 4,000 rpm
Net Power: 54 hp @ 3,800 rpm
Torque: 105-109 lb-ft @ 2,000 rpm
Compression Ratio: 6.48:1 (7.0:1 in some applications)
Engine Weight: 365 lbs (bare)
Cylinder Bore: 3.1255″ +/- .0005″
Valve Guide  Bore Diameter (In & Ex): .374″ +/- .0005″
Valve Seat Surface Width: .09375″ to .125″ +/- .0005
Tappet Bore Diameter: .626″ +/- .0005″
Oil Galley Taps/Plugs:  NPT 1/8″ & NPT 3/8″ 
Oil Galley Taps – Tapered.



Couple de serrage des éléments:

- Ecrous de culasse : 83 à 90 Nm
- Vis de culasse GPW : 90 à 103 Nm
- Ecrous des paliers de vilebrequin :  90 à 96 Nm
- Ecrous des paliers de bielles : 70 à 76 Nm
- Vis d'arrêt de l'axe de piston : 47,4 à 54,2 Nm
- Boulons de fixation du volant sur le vilebrequin : 50 à 55 Nm
- Ecrous des collecteurs d'admission et d'échappement : 43 à 48 Nm
- Vis du carter d'huile : 14 à 19 Nm
- Bougies : 50 Nm

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