KIT ALLUMAGE ELECTRONIQUE JEEP 24V

COMPATIBLE SEULEMENT AVEC ALLUMEUR ROND TYPE  AUTOLITE OU DUCELLIER.
NON COMPATIBLE AVEC ALLUMEUR BLINDE

1/ A quoi sert un kit d’allumage électronique sur une Jeep ?

Le kit d'allumage électronique est un moyen simple et rapide de supprimer bon nombre de problèmes d'allumage.
Concrètement, ce kit s'installe dans l'allumeur AUTO-LITE, DUCELLIER ou PRESTOLITE  en remplacement des vis platinées et du condensateur.

Vous n'avez donc plus à régler les vis et vous supprimez les risques de pannes du condensateur, ces derniers n'existant plus..

En plus de conserver votre allumeur d'origine et donc de ne pas dénaturer votre compartiment moteur, ce kit permet d'améliorer votre démarrage, tout en abaissant votre consommation et vos émissions.
L'installation sur votre Jeep est à la portée de tous et ne nécessite aucune modification de l'allumeur ni aucun percage.
Il permet un meilleur démarrage, moins de consommation et d’émissions. L’apparence d’origine est conservée.

• Aucun entretien et pas de pièce d’usure à remplacer.
• Facile à installer, il ne nécessite aucune modification sur l’allumeur.
• L’apparence d’origine est conservée sous le capot de votre Jeep.
  

2/ Comment installer un kit d’allumage électronique ?

– Etapes préalables à l’installation. Quelques vérifications indispensables sont à effectuer avant d’installer le kit :

• Le véhicule doit impérativement être en 24V (la borne moins de la batterie doit être à la masse).
• Bien vérifier le sens de branchement de la bobine.
• Branchez le fil noir sur le - de la bobine et le fil rouge sur le + de la bobine.
• Réglage de l'avance pour un bon fonctionnement.
• NE PAS METTRE LE FIL NOIR A LA MASSE autrement vous faites griller la platine. (aucune prise en garantie)

Bonne route!  :)


Notice du fabricant:

• Le kit d'allumage peut être monté sur le distributeur tout en restant sur la Jeep, si vous souhaitez enlever le distributeur, repérer sa position avant son démontage.

• Contact éteint... débranchez l'alimentation en direct à la bobine côté +  de la bobine, enlever le couvercle de distributeur, le rotor, les vis platiné et le condensateur avec soin en conservant les vis de fixation puis retirer le fil à travers le corps de distributeur.

• Monter Le kit d'allumage  

• Assurez-vous qu'il ya une bonne continuité de masse entre le plateau du kit d'allumage et le corp du distributeur.

• Vérifier qu'il y a suffisamment de mou dans les fils à l'intérieur du corps du distributeur, utiliser l'attache de câble fourni pour les attacher.

• Monter sur l'axe la nouvelle bague de contact noire fournie en appuyant doucement; parfois la bague peut être un peu juste, et demande à être légèrement ajustée à l'axe.

• Faire tourner l'axe et le rotor pour vérifier qu'il ya un jeu entre le module et la bague, et que le rotor n'est pas en contact avec le module.

• Connectez le fil ROUGE à la borne positive ( + ) borne sous tension de la bobine.

• Ensuite, connectez le fil NOIR à la borne négative ( - ) en s'assurant qu'aucun autre fil est connecté sur la borne.

• En ne branchant pas les fils correctement, cela peut endommager le module du kit d'allumage .

• Remettre en place le couvercle du distributeur, démarrez le moteur et vérifier le calage de l'allumage et ajustez, si nécessaire.

Bonne route!  :)

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