Photo non contractuelle. L'aspect, la teinte, la finition et l'état peuvent varier.
AVION CARAVELLE
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Premier avion à réaction court-courrier au monde, la Caravelle présente la caractéristique, innovante pour l'époque, d'avoir les moteurs placés à l'arrière du fuselage et non dans les ailes
Cet avion n'a pas été piraté, il est complet et en trés bon état, il n'est plus apte à voler.
Seul les réacteurs ont été prélevés, mais les tuyères sont à leur place, ce qui ne gène pas le visuel.
Aéronef imposant, idéal pour exposition statique, logement insolite,ou simple logement, objet de curiosité, décor sur terrain de paint ball etc...
Cet avion n'a pas été piraté, il est complet et en trés bon état, il n'est plus apte à voler.
Seul les réacteurs ont été prélevés, mais les tuyères sont à leur place, ce qui ne gène pas le visuel.
| Longueur | 32,01 à 36,24 m |
|---|---|
| Envergure | 34,3 m |
| Hauteur | 8,65 à 9,01 m |
| Aire alaire | 146,7 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 23,29 à 29,5 t |
| Max. au décollage | 43,5 à 58 t |
| Max. à l'atterrissage | 41,43 à 49,5 t |
| Passagers | 90 à 131 |
| Moteurs | Deux Rolls-Royce Avon ou Pratt & Whitney JT8D |
| Poussée unitaire | 46,75 à 64,5 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 746 à 845 km/h (Mach 0,70 à 0,79) |
| Distance franchissable | 1 650 à 3 400 km |
| Plafond | 11 000 à 12 000 m |
| Charge alaire | 313,57 kg/m2 |
Aéronef imposant, idéal pour exposition statique, logement insolite,ou simple logement, objet de curiosité, décor sur terrain de paint ball etc...
Nom d'origine (U.S.) : CARAVELLE PLANE
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