Prenez le honoir à pierres adapté au diamètre de votre alésage et tournez à 300 t/min.
Lubrifiez copieusement avec un spray lubrifiant ou un spray dégrippant. Créez un lent mouvement de va-et-vient dans l'alésage en veillant à sortir l'honoir de quelques millimètres à chaque aller/retour pour croiser les traits laissés par les sphères ou les pierres abrasives. En visant au-travers de votre cylindre, vous verrez clairement les traits croisés qui, pour créer une surface qui va bien retenir l'huile, doivent être le plus ouvert possible.
Honez à traits fermés pour un état de surface très fin. Le déglaçage est une opération empirique. Il faut donc agir par étapes successives pour estimer la prise de matière. Mais sans panique, déglacer ne retirera que 0.02 à 0.03 mm maximum de matière pour améliorer l'état de surface, pas plus.
Après déglaçage, lavez copieusement votre cylindre dans l'essence ou le pétrole pour le décharger des micro particules abrasives.
Taille d'ouverture 32 à 90 mm.
Nom d'origine (U.S.) : Car engine cylinder brake hone bore honing 58mm to 80mm