En poursuivant votre navigation ou en cliquant sur "Accepter", vous nous autorisez à collecter des données statistiques de manière anonyme :

Le délai de traitement des commandes est exceptionnellement allongé. Merci pour votre compréhension.

‹ Restaurations

JEEP M201 6V VERSION WILLYS

Cette Jeep nous a été confiée pour une remise en route et restauration partielle.

#1 Le tour de cette Jeep est arrivé ! En place sur le pont N°2

#2 Dépose des ailes

#3 Le panneau arrière est plié en son centre

#4 Dépose des accessoires extérieurs

#5 Le panneau sera redressé sur place

#6 Démontage du moteur, et nettoyage des conduits de refroidissement

#7 Les portées des sièges de soupapes sont creusées.. mais nous utiliserons notre outil N°1839

#8 Le vilebrequin a une très légère usure

#9 Le jeu de 4 bielles

#10 Trois pistons sur quatre sont cassés

#11 Les coussinets

#12 Dépose des ressorts à l'aide de l'outil N°115A

#13 Dépose des boites

#14 Les chapes sont creusées

#15 Coussinet de bielle

#16 Contrôle de la planéité du plan de joint de la culasse

#17 Le volant moteur a de l'age...

#18 Les fissures sont trop profondes.. il sera remplacé par un neuf

#19 Idem pour le mécanisme

#20 et le disque

#21 La pompe à eau a trop de jeu dans l'axe..

#22 Le châssis et les ponts seront décapés à la brosse suivant les directives du client

#23 Le support de batterie est "rogné"

#24 La paire d'ailes

#25 Sous le mastic... un trou..

#26 Flo passera 2 jours complets à décaper le chassis, les lames et les deux ponts...

#27 Pare-choc arrière écrasé

#28 Petit tour de la caisse avant livraison au sableur

#29 Point de rouille derrière le catadioptre

#30 Le coffre de réservoir est HS

#31 Ainsi que le renfort de plancher avant.. commun aux jeeps

#32 Thierry inspecte le fond de caisse

#33 Les optiques sont de marques différentes

#34 Le silencieux et son tube seront également remplacés

#35 Démontage en profondeur...

#36 Réalisation de la greffe au découpeur plasma

#37 Ainsi la pièce correspondra parfaitement à son emplacement final

#38 Flo continue inlassablement son décapage...

#39 Au final, nous aurions dû suivre notre protocole et tout démonter et sabler...

#40 Le trou est bouché !

#41 C'est certain ... les prochaines.... direct au décapage par sablage fin..

#42 Il y a des recoins....

#43 Thierry termine le support

#44

#45 Application du mastic de finition

#46 Le châssis est terminé!

#47 Remontage des soupapes toutes neuves

#48 Dépose des tambours

#49 Le bloc est lavé et dégraissé au karcher

#50 Les roulements seront également changés

#51 Cachage des arbres

#52 Prêt pour recevoir la première couche d'antirouille

#53 Anthony se met sur les boites

#54 Les tambours sont bientôt prêts

#55

#56 Le châssis reprend des couleurs!

#57 Une étape de faite..

#58 La pipe a été réparée dans le passé

#59 Le support de filtre à huile ira directement à la benne à ferraille

#60 Le moteur est refermé

#61

#62 Le châssis en kaki olive semi-mat US

#63

#64

#65 Les collecteurs décapés et repeints en peinture "Haute temp" ref: 1593

#66

#67

#68

#69

#70

#71 Le moteur nu

#72 Pendant que les éléments sèchent tranquillement... on attaque la carrosserie

#73 Remplacement des parties pourries

#74 Greffe de tôle "bord à bord"

#75 Le renfort de marche pied a été mastiqué dans le passé

#76 On trouve même des pièces en bronze dans le marche pied!

#77 Le bas de caisse pilote est fatigué

#78 Le mastic bouchait les trous...

#79

#80 Les traces d'une vieille intervention de réparation

#81 Idem au dessous

#82 Il y a du boulot.. mais c'est notre quotidien! :)

#83 Remontage périphérique du moteur

#84 Les collecteurs prennent leur place

#85 Une "photo souvenir" avant découpe..

#86 Réparation des criques

#87 Dépointage du renfort principal

#88 Grâce au foret spécial

#89 Anthony à la découpe

#90 C'est limite de l'archéologie!

#91 L'état des renforts

#92 Le bois d'origine..

#93

#94

#95 Chaque point de soudure sera dépointé

#96 Prise de côtes avant découpe

#97 Traçage des coupes

#98 Puis découpes...

#99 Le moteur est réhabillé de ses organes

#100

#101

#102 Présentation du nouveau bas de caisse ref: 1248

#103 Le coffre de réservoir a déjà pris place ref: 1185

#104 Alignement parfait

#105

#106 Présentation du nouveau marche pied

#107 Le plancher pilote

#108 Relevée de côtes

#109 Nettoyage des portées

#110 Découpe du plancher

#111

#112 Idem coté passager

#113

#114

#115 Greffe d'une tôle saine

#116

#117 Installation de l'embrayage neuf

#118 ref: 203H

#119

#120 Un kit freinage tout neuf

#121 Le moteur a retrouvé son châssis

#122 Flo s'occupe de l'arrière

#123

#124 Pendant ce temps Anthony continue les travaux sur la caisse

#125

#126 Le chantier prend forme

#127 Redressage de la périphérie des jantes

#128 Pose des pédales

#129 Et du maître cylindre ref: 907

#130 Remplacement des jumelles de suspension

#131 Voilà un beau renfort de caisse

#132 Les jantes fraichement apprêtées

#133 Comme neuves..

#134 Au tour des petites pièces

#135 Débosselage des flans

#136

#137 Grâce au tas plat

#138 Heureusement, la caisse de Willys est composée de 90% de surface plate

#139

#140 Mastiquage et ponçage en trois passes

#141 Quelques éléments de prêts..

#142 La calandre va sécher tout le week-end

#143 La caisse a reçue ses deux couches d'antirouille brun rouge ref: 1570

#144 Nous allons la laisser sécher "à coeur" 7/8 jours

#145 Le résultat est pas mal !

#146

#147 Le châssis est couvert en attendant la suite

#148 Entre les deux couches nous accélérons le processus de séchage et d'évaporation du solvant

#149

#150 Séance de ponçage au 200 avant mise en peinture

#151 La moindre surface est poncée ou rayée pour une parfaite adhérence

#152 Du kaki olive

#153

#154 La caisse a une autre allure!

#155 Anthony contrôle la première couche

#156

#157 Le tableau de bord

#158 Le chantier est suivi à distance par mail par le client..

#159

#160 Lisse comme un miroir

#161

#162

#163

#164 Le tablier

#165 Après 5/6 jours de séchage... nous pouvons commencer l'installation du faisceau coton

#166

#167

#168 Test routier sans la caisse

#169

#170 Le instruments et le schéma de pose

#171 Un beau tableau conforme

#172

#173

#174

#175

#176

#177

#178

#179

#180

#181

#182

#183

#184

#185

#186

#187

#188

#189

#190

#191

#192

#193

#194

#195

#196

#197

#198

#199

#200

#201

#202

#203

Nos modes de livraison

Chronopost domicile et point relais

Chronopost intrenational

Colissimo domicile et point relais

GLS domicile et point relais

Transporteur Geodis

Transporteur France Express

Ouverture du magasin

Nous vous accueillons pour les ventes au comptoir
du lundi au jeudi : 9h à 12h et 13h à 18h
le vendredi : 9h à 12h et 13h à 17h

paypal

Newsletter

Recevez les informations concernant nos nouveaux produits et bénéficiez d'avantages et de réductions en vous inscrivant à notre Newsletter.

Se désinscrire de la newsletter

Le spécialiste du véhicule, de la pièce détachée et du matériel industriel militaire

© 2024 - Jeep Sud-Est - Mentions légales - Conditions Générales de Vente - Conditions générales du programme de fidélité

JEEP SUD-EST - ZA de Chalançon - 431 Allée Louis Montagnat - 84270 VEDENE - Tél.: +33 (0)4 90 39 56 27

Le site jeepsudest.com est noté 4.84/5 selon 10696 avis clients JEEP SUD EST