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Nous vous informons que notre équipe fait le pont de l'Ascension et notre magasin sera exceptionnellement fermé le vendredi 30 mai. Jeepement vôtre

‹ Restaurations

JEEP M201 6V VERSION WILLYS

Cette Jeep nous a été confiée pour une remise en route et restauration partielle.

#1 Le tour de cette Jeep est arrivé ! En place sur le pont N°2

#2 Dépose des ailes

#3 Le panneau arrière est plié en son centre

#4 Dépose des accessoires extérieurs

#5 Le panneau sera redressé sur place

#6 Démontage du moteur, et nettoyage des conduits de refroidissement

#7 Les portées des sièges de soupapes sont creusées.. mais nous utiliserons notre outil N°1839

#8 Le vilebrequin a une très légère usure

#9 Le jeu de 4 bielles

#10 Trois pistons sur quatre sont cassés

#11 Les coussinets

#12 Dépose des ressorts à l'aide de l'outil N°115A

#13 Dépose des boites

#14 Les chapes sont creusées

#15 Coussinet de bielle

#16 Contrôle de la planéité du plan de joint de la culasse

#17 Le volant moteur a de l'age...

#18 Les fissures sont trop profondes.. il sera remplacé par un neuf

#19 Idem pour le mécanisme

#20 et le disque

#21 La pompe à eau a trop de jeu dans l'axe..

#22 Le châssis et les ponts seront décapés à la brosse suivant les directives du client

#23 Le support de batterie est "rogné"

#24 La paire d'ailes

#25 Sous le mastic... un trou..

#26 Flo passera 2 jours complets à décaper le chassis, les lames et les deux ponts...

#27 Pare-choc arrière écrasé

#28 Petit tour de la caisse avant livraison au sableur

#29 Point de rouille derrière le catadioptre

#30 Le coffre de réservoir est HS

#31 Ainsi que le renfort de plancher avant.. commun aux jeeps

#32 Thierry inspecte le fond de caisse

#33 Les optiques sont de marques différentes

#34 Le silencieux et son tube seront également remplacés

#35 Démontage en profondeur...

#36 Réalisation de la greffe au découpeur plasma

#37 Ainsi la pièce correspondra parfaitement à son emplacement final

#38 Flo continue inlassablement son décapage...

#39 Au final, nous aurions dû suivre notre protocole et tout démonter et sabler...

#40 Le trou est bouché !

#41 C'est certain ... les prochaines.... direct au décapage par sablage fin..

#42 Il y a des recoins....

#43 Thierry termine le support

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#45 Application du mastic de finition

#46 Le châssis est terminé!

#47 Remontage des soupapes toutes neuves

#48 Dépose des tambours

#49 Le bloc est lavé et dégraissé au karcher

#50 Les roulements seront également changés

#51 Cachage des arbres

#52 Prêt pour recevoir la première couche d'antirouille

#53 Anthony se met sur les boites

#54 Les tambours sont bientôt prêts

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#56 Le châssis reprend des couleurs!

#57 Une étape de faite..

#58 La pipe a été réparée dans le passé

#59 Le support de filtre à huile ira directement à la benne à ferraille

#60 Le moteur est refermé

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#62 Le châssis en kaki olive semi-mat US

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#65 Les collecteurs décapés et repeints en peinture "Haute temp" ref: 1593

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#71 Le moteur nu

#72 Pendant que les éléments sèchent tranquillement... on attaque la carrosserie

#73 Remplacement des parties pourries

#74 Greffe de tôle "bord à bord"

#75 Le renfort de marche pied a été mastiqué dans le passé

#76 On trouve même des pièces en bronze dans le marche pied!

#77 Le bas de caisse pilote est fatigué

#78 Le mastic bouchait les trous...

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#80 Les traces d'une vieille intervention de réparation

#81 Idem au dessous

#82 Il y a du boulot.. mais c'est notre quotidien! :)

#83 Remontage périphérique du moteur

#84 Les collecteurs prennent leur place

#85 Une "photo souvenir" avant découpe..

#86 Réparation des criques

#87 Dépointage du renfort principal

#88 Grâce au foret spécial

#89 Anthony à la découpe

#90 C'est limite de l'archéologie!

#91 L'état des renforts

#92 Le bois d'origine..

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#94

#95 Chaque point de soudure sera dépointé

#96 Prise de côtes avant découpe

#97 Traçage des coupes

#98 Puis découpes...

#99 Le moteur est réhabillé de ses organes

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#102 Présentation du nouveau bas de caisse ref: 1248

#103 Le coffre de réservoir a déjà pris place ref: 1185

#104 Alignement parfait

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#106 Présentation du nouveau marche pied

#107 Le plancher pilote

#108 Relevée de côtes

#109 Nettoyage des portées

#110 Découpe du plancher

#111

#112 Idem coté passager

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#115 Greffe d'une tôle saine

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#117 Installation de l'embrayage neuf

#118 ref: 203H

#119

#120 Un kit freinage tout neuf

#121 Le moteur a retrouvé son châssis

#122 Flo s'occupe de l'arrière

#123

#124 Pendant ce temps Anthony continue les travaux sur la caisse

#125

#126 Le chantier prend forme

#127 Redressage de la périphérie des jantes

#128 Pose des pédales

#129 Et du maître cylindre ref: 907

#130 Remplacement des jumelles de suspension

#131 Voilà un beau renfort de caisse

#132 Les jantes fraichement apprêtées

#133 Comme neuves..

#134 Au tour des petites pièces

#135 Débosselage des flans

#136

#137 Grâce au tas plat

#138 Heureusement, la caisse de Willys est composée de 90% de surface plate

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#140 Mastiquage et ponçage en trois passes

#141 Quelques éléments de prêts..

#142 La calandre va sécher tout le week-end

#143 La caisse a reçue ses deux couches d'antirouille brun rouge ref: 1570

#144 Nous allons la laisser sécher "à coeur" 7/8 jours

#145 Le résultat est pas mal !

#146

#147 Le châssis est couvert en attendant la suite

#148 Entre les deux couches nous accélérons le processus de séchage et d'évaporation du solvant

#149

#150 Séance de ponçage au 200 avant mise en peinture

#151 La moindre surface est poncée ou rayée pour une parfaite adhérence

#152 Du kaki olive

#153

#154 La caisse a une autre allure!

#155 Anthony contrôle la première couche

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#157 Le tableau de bord

#158 Le chantier est suivi à distance par mail par le client..

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#160 Lisse comme un miroir

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#164 Le tablier

#165 Après 5/6 jours de séchage... nous pouvons commencer l'installation du faisceau coton

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#168 Test routier sans la caisse

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#170 Le instruments et le schéma de pose

#171 Un beau tableau conforme

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