JEEP M201 24V VERSION AF du 31

Nous sommes allé récupérer cette jeep M201 en 24V chez son propriètaire dans la région de Toulouse.. notre mission sera de la reconditionner entièrement tout en gardant le maximum de pièces d'origines.

#1 "Phase 1" : Démontage du véhicule

#2 Vidange de tous les fluides de la Jeep

#3 L'huile de boite coule marron...

#4 Les roues vont être stockées...

#5 Deux des jantes sont fissurées... donc H.S.

#6 Dépose des phares

#7 Le démontage se poursuit

#8 L'hélice de ventilateur est montée à l'envers!!

#9 Florian à l'arrière et Anthony à l'avant..

#10 Le faisceau sera remplacé par un nouveau...

#11 La caisse est dénudée

#12 On aperçoit dans le passage d'aile la modification pour le siège

#13 Déblocage des boulons de caisse

#14 Un dernier boulon...

#15 Ils sont grippés.... la clé à choc sera nécessaire

#16 Le coffre de protection de réservoir est bien rouillé

#17 Flan côté gauche

#18

#19 Vue de derrière

#20 Sous la cloche du levier de vitesse... rouille/terre

#21 La caisse est séparée du châssis

#22 Vue d'ensemble du groupe moteur

#23 Le silentbloc est bien d'origine..

#24 Triage des pièces pour décapage

#25 Le chassis sans ses éléments de carrosserie

#26 Mise à nu du châssis

#27 Le démontage se poursuit

#28 Les disjoncteurs sont cassés

#29 Dépose des manomètres

#30 Les éléments du tableau seront vérifiés et conservés

#31 Anthony dépose le pédalier

#32 Décapage d'une plaque de goudron sur le plancher arrière

#33 Idem sur le plancher passager

#34 Le décapeur thermique aide au décollement

#35 Le plancher est bien oxydé

#36 Le plancher arrière vue de dessus

#37 Le coffre de réservoir

#38 Petit bout par petit bout..

#39 Lavage à haute pression du châssis

#40 ... et des ponts

#41 Livraison des éléments à décaper par sablage fin

#42

#43 Décapsulage des pastilles du bloc et nettoyage

#44 Opération " Méca"

#45 Sablage en cabine des petites pièces

#46 L'hélice et le filtre à huile décapés

#47 ...ainsi que le reste

#48 Les organes électriques une fois contrôlés sont décapés et repeints

#49 En attente en cabine

#50 Application de l'antirouille

#51 Application du kaki OTAN

#52 Les petites pièces attendent leur tour

#53 Flo cache les filetages

#54 Tous les joints sont changés ainsi que les bagues et pièces en caoutchouc

#55 Vue 3/4 avant

#56 Vue 3/4 arrière

#57 Toutes les durites sont neuves

#58 Le kit de réchauffage a été remplacé

#59 Vue arrière du bloc

#60 Le carbu a reçu un kit de joint neuf REF: 273

#61 Les éléments de 2 jeeps sont décapés !

#62 Les éléments de la M201 24V

#63 Jantes et ponts

#64 Châssis et caisse

#65 Une fois le maquillage enlevé... l'état réel est dévoilé

#66 Les sièges

#67 Les petits éléments de carrosserie

#68

#69 Le plancher passager

#70 Le renfort large de dessous

#71 Le châssis après un passage à l'atelier de soudure est nettoyé puis apprêté

#72 Première couche d'antirouille

#73 Main de pare-choc avant gauche

#74 Avant droit

#75 Son numéro de série

#76 Sa traverse arrière

#77 Pendant ce temps... ouverture du pont avant

#78 Les roulements sont marqués

#79 Et la graisse n'est pas d'hier...

#80 Que de pièces, une fois le tout démonté

#81 Les arbres seront conservés, le jeu est très acceptable

#82 Après la deuxième couche d'antirouille.. tous les éléments sont poncés finement

#83 Thierry contrôle chaque pièce

#84 En attente...

#85 Les arbres, bagues, portées et filetage sont protégés.

#86 Application de la première couche de kaki

#87 Idem pour les 5 jantes

#88 Application de la deuxième couche

#89 Le chassis va maintenant sécher tranquillement plusieurs jours.

#90 Pendant que les éléments sèchent dans la cabine...

#91 L'équipe se met sur la carrosserie

#92 Repérage des trous non conformes

#93 Remise en conformité des feux arrières

#94 Florian découpe les parties modifiées

#95 Thierry travaille sur le montant de pare brise

#96 Meulage des soudures des trous

#97 Bouchage par pastille au niveau des trous de clignotant

#98 Du bord à bord.. au top!

#99 Le côté pilote est bien pourri...

#100 Les pièces contiennent de sécher à coeur pour un remontage dans quelques jours

#101 Centrage du support de feu sur la plaque

#102 Soudure par point comme à l'origine!

#103 Prêt à être mis en place sur la caisse

#104 Florian pointe la greffe

#105 Puis soudure au MIG

#106 Vue de dessus

#107 En attente en cabine

#108 Un peu de mastic de finition pour effacer la cicatrice du bouchage

#109 Idem pour le capot qui a été redressé

#110 Le chassis reprend sa place sur le pont N°1

#111 Flo affine les soudures

#112 Une partie de la réhausse est remplacée

#113 Les parties perforées sont découpées

#114 Flo médite pour la suite...

#115 Le renfort de marche pied

#116 Décapage des points de contact du nouveau coffre de réservoir

#117 Greffe du bas de caisse

#118 Le nouveau coffre en place

#119 Thierry et Anthony remontent les éléments sur le chassis

#120 Pointage du bas du coffre

#121 Embellissement de la modification du passage du siège pilote

#122 Voici la partie remplacée

#123 Le pont arrière

#124 La visserie en pouce est neuve

#125 Ainsi que le réseau hydraulique de freinage

#126 Remontage des pneus

#127 Sans abîmer la peinture!

#128 Pendant ce temps Flo répare les écrous prisonniers

#129 Et bouche encore un trou...

#130 Quelques jours après... le moteur a retrouvé son châssis

#131 Le remontage prend forme...

#132

#133 Thierry contrôle la planéité du flan droit

#134 Grâce à la poinçonneuse pneumatique Flo prépare les renforts

#135 Le radiateur neuf prend place...

#136

#137 Branchement du tableau de bord provisoire

#138 Quelques points de chauffe seront nécessaires

#139 Pour tendre la tôle

#140 Après 5 jours en atelier de carrosserie Flo pourra souffler un peu...

#141 Application du mastic aluminium puis ponçage

#142 Eléments en attente de la première couche d'antirouille

#143

#144 Réglage du pistolet...

#145 Anthony vérifie quelques points avant l'application

#146 Flo attaque par le tablier

#147 Le pistolet neuf fonctionne à merveille

#148 Les éléments sont suspendus pour une application parfaite sans point de contact

#149 Chaque interstice doit être revêtu de l'antirouille

#150 Première couche terminée

#151 La caisse a meilleure mine!

#152 Le lendemain après-midi... ponçage avant application de la deuxième couche.