Double restauration d’une Willys MB de 44 ( Livrée juin 2021)

Nous avons acheté une Willys MB restaurée à 80% sans moteur... et la surprise fut de taille lors de l'expertise du véhicule !! Le travail n’a pas été effectué correctement et en tant que professionnels il nous est impossible de la laisser telle quelle ... donc après reflexion, nous n'avons pas d'autre choix que de reprendre tout ce qui a été fait. Nous avons vendu cette MB à l'un de nos fidèles clients déja Jeepeur qui souhaite une jeep fiable et conforme, nous nous devons d'effectuer un travail irépprochable qui soit à l'image de notre sérieux. Pour assurer les délais, nous bousculons notre planning déjà très chargé... et deux personnes sont détachées pour effectuer toutes les tâches imprévues.

#1 Tout est en place pour recevoir le moteur..

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#4 La direction n'as pas été démontée... le joint spi fuit

#5 Une fois sur le pont.....

#6 Traces de terre sous le support de batterie

#7 Bol de pont côté gauche

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#9 La peinture à été appliquée directement sur la graisse

#10 Intérieur droit du châssis

#11 Les rotules n'ont pas été nettoyées

#12 Des croûtes sont encore présentes sur les ponts

#13 Rotule droite

#14 Rotules centrales

#15 Graisse, boue, et peinture !

#16 Tube de renfort avant du chassis fissuré

#17 Peint encore sur la .....

#18 Traverse centrale du châssis

#19 Passage de roue avant droit ...

#20 "Escalier" de mastic

#21 Idem

#22 Arrière droite de caisse

#23 Juste au dessus

#24 Intérieur aile arrière

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#26 Aile arrière gauche

#27 Inspection par notre équipe

#28 Rebord de mastic

#29 Dessous d'aile avant droite

#30 Repérage côté droit par Thierry

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#32 Panneau avant droit

#33 Manque de peinture sous la boite à gant

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#35 L'écrou prisonnier n'as pas été remplacé

#36 Extémité du chassis arrière gauche non redressé, ni décapé correctement

#37 Idem pour les jantes de combat

#38 Côté pilote

#39 Dessus de châssis avant droit

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#41 Renfort d'aile gauche

#42 Support d'arceau avant gauche monté plié

#43 Les disjoncteurs sont absents

#44 Belle ! ..... de loin seulement ...

#45 Mercredi 10 février 2021: après une longue reflexion nous prenons la décision de démonter intégralement la Jeep

#46 Dépose des ailes

#47 Les cales pieds n'ont jamais été déposés

#48 Dépose de la caisse

#49 Dépouillage des ponts

#50 Thierry fait un sourire pour la photo !

#51 Les premiers éléments sont prêts pour être livrés au sableur

#52 Idem pour la traverse des boites.. jamais déposée....

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#54 Ouverture des tambours... suspense !

#55 Rondelle d'écrou de moyeu non freinée....

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#58 Cylindre de roue neuf... mais le reste intact

#59 Chacun le sien... les heures tournent...

#60 Les mâchoires sont d'époque !! et partent en miette... et dire que notre client devait partir avec ce freinage .....

#61 Le crochet a été sablé et peint en place

#62 Avant la livraison du châssis au sableur, nous grattons les arrêtes pleines de terre et de graisse

#63 Fissure sur la soudure

#64 Le châssis est plein de gras....

#65 Une nouvelle fissure au support d'amortisseur arrière droit

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#68 Les joints spi n'ont pas été remplacés! Ce sont encore ceux d'époque avec la lèvre en cuir...

#69 La vieille graisse noire est visible au fond et une nouvelle en vert...

#70 Flasques mises à nue

#71 Livraison des éléments chez notre partenaire sableur.

#72 Sur place nous constatons qu'il ny a pas d'antirouille sur ce pont en grattant

#73 Deux jours après nous venons récupérer les éléments

#74 De retour dans nos ateliers

#75 Les ailes décapées correctement

#76 Et le filtre à air US WW2

#77 Après sablage nous voyons mieux le chantier de reprise

#78 Idem ici

#79 Cette Jeep MB est commandée... pas une minute à perdre! Ludo redresse les petits coups sur le pourtour de la caisse

#80 à l'aide d'un tas..

#81 Les cicatrices de la réparation seront atténuées

#82 Une vieille plaque de doublage sera enlevée

#83 Idem pour le plancher

#84 Un support de caisse est manquant !!

#85 Trou à souder...

#86 Reprise des soudures...

#87 Ludo bouche les trous avec le mig

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#89 La contreplaque est déposée

#90 Une petite crique sur le plancher arrière

#91 Idem renfort d'aile avant droit

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#96 Pose du support de caisse manquant

#97 Redressage des coups en négatif

#98 Fissure sur le renfort en V du crochet

#99 idem pour l'autre coté

#100 Soudure d'époque fissurée aussi

#101 Traverse arrière

#102 Thierry et Ludo se répartissent les taches

#103 L'arrondi de l'aile doit être retravaillée

#104 Reprise des fissures

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#106 Thierry applique la première couche d'antirouille

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#108 Aucun recoin ne sera oublier

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#110 Les deux ponts attendent leur tour!

#111 Vendredi soir... les gros élément entament leur période de séchage..

#112 L'axe de la bille pilote est cassée

#113 tous les éléments sont contrôlés

#114 l'axe est sectionné à fleur de sa base

#115 Ludo attaque l'extraction du bout cassé

#116 Un axe neuf est prêt à prendre sa place

#117 Les roulements de pivot sont H.S.

#118 Les cuvettes étaient très marquées!

#119 Remplacement des anciens joint en cuir par les nouveaux

#120 Un dépôt épais est présent au fond du carter

#121 Les roulements de différentiel seront également remplacés

#122 Un bon nettoyage sera nécessaire...

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#124 Le châssis est prêt à recevoir les lames et les ponts

#125 Le moteur est sanglé au portique

#126 Pose du groupe moteur / boites

#127 La belle est en les mains de Ludo

#128 Tout le faisceau coton US à été installé avec les câbles de commandes

#129 Les instruments sont à leur place

#130 La caisse à retrouvée son châssis

#131 Un mini "clic-clic".... un dernier réglage de soupape sera nécessaire ...