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Jeep M201 24V NAVY

Nous avons sorti cette Jeep de notre stock, elle sera entièrement reconditionnée. Nous allons la convertir en version U.S. NAVY

#1 Remise en route et premiers tests routiers

#2 Le bas de caisse pilote, un point de corrosion récurrent sur les Jeep

#3 La voici dans l'atelier.. elle attend son sort..

#4 Une durite rouge des années 60

#5 Des rongeurs ont fait leur repas sur le moteur!

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#7 La sellerie est d'époque aussi

#8 Un tableau de bord d'origine M201

#9 Sous le siège pilote se cache une bonne couche de mastic

#10 Une prise OTAN, et des feux carrés

#11 Une sorte de camouflage était appliqué sur l'ensemble du véhicule

#12 Le marche pied gauche est un peu fragilisé...

#13 Sous cet angle ont distingue une "rafale" de boutons de corrosion!

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#15 Les dessus de coffre arrière ont été doublés

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#17 La rouille perforante est présente de partout

#18 Encore de la rouille.....

#19 Le démontage ne va pas tarder...

#20 La caisse a été déposée... après expertise il sera plus rentable de la remplacer.

#21 Nous allons pouvoir déposer la mécanique

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#23 Un bon nettoyage ne sera pas du luxe!

#24 Le faisceau électrique a subi des modifications

#25 Il faudra être prudent au démontage des collecteurs en chauffant les écrous

#26 Les flexibles sont comme les durites de la même époque

#27 Cette Jeep a été utilisée sans aucun entretien régulier...

#28 Les cales se sont affaissées avec les années

#29 Et la rouille a progressé...

#30 Premier coup de nettoyeur haute pression... on voit du vert !

#31 Dépose de l'embrayage

#32 Le châssis s'allège

#33 Le bloc mis à nu

#34 Contrôle total

#35 Contrôle du bas moteur

#36 Deux ressorts de soupape sur 8 sont cassés

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#38 Les soupapes sont bien usées.. elles seront toutes remplacées avec leur guides

#39 Le voici terminé et revêtu de son prêt antirouille... avec une pompe à eau toute neuve

#40 Le châssis et les autres pièces reviennent du sableur

#41 Contrôle et réparation du châssis

#42 Thierry et Florian redressent la traverse arrière

#43 Pour un travail propre le chalumeau est nécessaire

#44 Les éléments périphériques du moteur sont prêts

#45 Il a meilleure allure !

#46 Remplacement de l'assise du siège pilote

#47 Et celle du siège passager

#48 Voici une caisse toute neuve sortie du stock

#49 Elle attend le châssis...

#50 Le voici fraîchement revêtu de ses deux couches d'antirouille

#51 Florian termine la M201 en 12V, Anthony fait le plein du cabestan et Thierry assemble la future NAVY

#52 Montage à blanc des éléments de carrosserie, puis ajustement

#53 Thierry procède aux ajustements des ailes

#54 Ponçage intégrale intérieur / extérieur

#55 Pendant ce temps Florian démonte les ponts, contrôle les jeux, les roulements et remplace tous les joints

#56 Et voila un nouveau joint spi de nez de pont REF: 864

#57 A l'aide d'une douille, remise en place des joints spi de différentiel

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#59 Première couche de bleu US NAVY

#60 Aucun recoin ne sera oublié!

#61 La voici terminée, nous la laisserons sécher au minimum une bonne semaine avant de poursuivre son habillage

#62 Aucune mouche ou moustique ne doit s'approcher de la caisse pendant les 2 - 3 premières heures de séchage...

#63 Une deuxième "fournée" attend son tour....

#64 Un ponçage fin obligatoire avant l'application de la teinte finale..

#65 L'aile droite

#66 Sa calandre

#67 Le réservoir tout neuf

#68 Les éléments poursuivent leur temps de séchage en dehors de la cabine

#69 Toutes les petites pièces suivent

#70 Chaque pièce est méticuleusement contrôlée afin d'éviter le moindre manque

#71 18h00, les châssis et les pont seront peints en vert olive... demain matin.

#72 Toutes les pièces sont maintenant prêtes à être remontées

#73 Un vrai puzzle !

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