WILLYS MB 6V 1944 du 75

Cette restauration a été faite à partir d'un chassis daté de 1944, le moteur GoDevil a été gardé et entièrement refait comme les ponts avant et arrière ainsi que les boites de transfert et de vitesse T84. Modifiée avec un alternateur 12V civil nous l'avons remise en conformité avec sa dynamo et son régulateur Autolite 6V.

#1 Le désassemblage commence

#2 Cette MB a subi des modifications de carrosserie

#3 Le moteur US WW2

#4 Découpe des fixations au châssis

#5 Relevage de la caisse à l’aide du pont deux colonnes

#6 Relevage de la caisse à l’aide du pont deux colonnes

#7 Vue arrière

#8 Ajustage du palonnier

#9 Levage précis grâce au portique

#10 Le moteur et boîtes

#11 Châssis d’époque avec sa plaquette de 1944

#12 Prête pour le désassemblage complet

#13 Retour des gros organes décapés par sablage fin

#14 Dépose de la culasse

#15 Dépose des soupapes

#16 Dépose des ressorts de soupape grâce à l'outil spécial N° 115A

#17 Désassemblage des collecteurs

#18 Bloc dénudé

#19 Décapage en cabine des petites pièces moteur

#20 Réparation du châssis

#21 Extraction de vis cassée grace aux extracteurs N° 1833K

#22 Réparation du châssis

#23 Pont arrière en attente d'ouverture

#24 Démontage complet du pont avant

#25 Nettoyage et dégraissage en fontaine de toutes les pièces

#26 Démontage des bols avant

#27 Ponts en attente de contrôle et réglage

#28 Revêtement de l’anti rouille sur les petits éléments

#29 En attente de remontage

#30 Pièces moteur décapées

#31 Perçage des pastilles de dessablage

#32 poinçonnage

#33 Ouverture des pastilles de dessablage

#34 Conduit de refroidissement obturé par le temps

#35 Morceaux de fonte oxydés

#36 Eléments de direction et flasques de frein

#37 Corps de pont et bloc moteur en anti-rouille US

#38 Préparation au remontage après contrôle et remplacement des pièces usées

#39 Remplissage du boitier de direction avec l'huile spéciale N° 1020H

#40 Mise en peinture des jantes de combat US neuve N° 977

#41 Les jantes en attente d'assemblage

#42 Nettoyage des filetages grâce aux filières 3/8UNF de notre boite N° 1831

#43 Châssis réparé, apprêté, peint en kaki US OLIV-DRAB

#44 Corps de pont avant en attente de remontage

#45 Pose de la colonne direction

#46 Remplacement des bagues des fusées

#47 Remontage des pastilles de dessablage N° 117

#48 Mise en place des pastilles de dessablage

#49 Mise en place des pastilles de dessablage

#50 Mise en place des pastilles de dessablage

#51 Mise en place des pastilles de dessablage

#52 Mise en place des pastilles de dessablage

#53 Mise en place des pastilles de dessablage

#54 Le maitre cylindre de frein neuf

#55 Nettoyage de tous les filets avec les tarauds en INCH

#56 Préparation au remontage sur le châssis

#57 Bloc moteur MB US en attente de remontage

#58 Centrage de la bague d'arbre à came N° 6

#59 Pose de la bague d'arbre à came

#60 Poinçonnage de la bague d'arbre à came

#61 Dépose de la petite pastille de la bague de nez de démarreur

#62 Extraction de la vieille bague usée

#63 Mise en place d'une nouvelle bague N° 407

#64 Mise en place d'une nouvelle pastille d'obturation

#65 Montage des amortisseurs neufs grâce à l'outil spécial N° 1837E

#66 Montage des amortisseurs neuf grâce à l'outil spécial N° 1837E

#67 Le pont en attente du couple conique

#68 Installation des ressorts de suspension

#69 Montage des axes de pédalier et d'embrayage

#70 Montage des cylindres de roue

#71 Assemblage des flasques de frein

#72 Assemblage des flasques de frein

#73 Assemblage des flasques de frein

#74 Flasques de frein prêtes à être posées

#75 Installation des joints caoutchouc de bol N° 829

#76 Pré-formage des feutres de bol N° 831

#77 Pré-formage des feutres de bol N° 831

#78 Mise en place des ressorts de rappel des bras de pédales

#79 Mise en place des ressorts de rappel des bras de pédales N° 212

#80 Pose de l'arret d'axe de suspension

#81 Remplacement des 4 jumelles de suspension 1111-1112

#82 Remplacement des 4 roulements de pivot sur pont avant N° 840L

#83 Remontage de la direction avec les boulons neufs N° 1020K

#84 Pose des flasque de frein assemblées et des tubulures rigides N° 931

#85 Mise en place et réglage du couple conique après remplacement des 4 roulements du différentiel

#86 Le différentiel

#87 Perçage en décalé pour le passage de la valve sur jante de combat

#88 Obturation du trou d'origine

#89 Mise en place des nouvelles chambres à air N° 967, puis gonflage à 1/3 seulement

#90 Insertion du flap en caoutchouc N° 973

#91 Insertion du flap en caoutchouc N° 973

#92 Insertion du flap en caoutchouc N° 973

#93 Gonflage des roues, 2,2kgs à l'avant, 2 kgs à l'arrière

#94 Remontage des bols de pont avant

#95 Remontage des bols de pont avant et arbre de roue

#96 Graissage des roulements de moyeux avec la graisse spéciale N° 1651

#97 Mise en place des 8 roulements de moyeux N° 993AW

#98 Répartiteur sur le pont avant

#99 Pose des flexibles de frein court avant N° 887

#100 Pose des tubes de frein en "S" N° 926

#101 Mise en place du tube de frein avant gauche N° 927

#102 Collier de fixation tubes de frein N°878

#103 Montage des 4 roues

#104 Sanglage de la caisse

#105 Le châssis prêt à recevoir la caisse

#106 Ajustement du palonnier

#107 Perçage et fixation de la caisse au châssis

#108 Présentation et ajustement des ailes

#109 Pose du capot moteur

#110 Mise en place de la calandre

#111 Un nouveau visage pour ‘la belle’

#112 Ajustement du bas des ailes

#113 Le pare brise en place

#114 L’aile gauche

#115 L’aile droite

#116 Repérage et perçage des trous

#117 Montage à blanc de tous les accessoires

#118 La caisse en attente de ré habillage

#119 Finitions du châssis avant la pose de la mécanique

#120 Châssis roulant prêt à recevoir la mécanique

#121 La traverse des boîtes

#122 Présentation du groupe moteur

#123 Rapprochement de la position finale

#124 Encore quelques centimètres

#125 Montage du palonnier d’embrayage

#126 Le châssis retrouve son moteur

#127 Le Silentbloc long sous la boite de vitesse

#128 Les flasques de frein montées

#129 Les deux collecteurs en peinture haute température

#130 Le flexible court US en sortie de filtre

#131 Raccordement du long flexible d’huile US

#132 Le câble tendeur moteur

#133 Le raccord répartiteur en bronze du liquide de frein

#134 Le tube de frein avant gauche

#135 Sortie du maître cylindre

#136 Le moteur en attente du ré habillage

#137

#138 Le support de dynamo

#139 Démarreur neuf 6v pour un démarrage sans perte de courant

#140 Vis épaulée de dynamo

#141

#142 Montage des croisillons de cardans neuf

#143 Cavalier de croisillons montés au frein-filets LOCTITE

#144 Les transmissions avant

#145 Étanchéité des filets avant montage

#146 Pompe à essence en place

#147 Le joint diffuseur N°87W

#148 La chaîne cinématique en place

#149 Le carburateur Carter

#150 Test d’étanchéité du tube d’échappement

#151 Pose des fils

#152 Pose du commutateur code/phare

#153 Mise en place du kit complet de feutres de plancher N° 1391H

#154 Contacteur au pied en place N°453

#155 Installation du faisceau électrique coton

#156 Montage des organes électriques

#157 Montage du circuit de refroidissement

#158 Montage des instruments de bord

#159

#160 Tresse de masse entre châssis et bloc

#161 Tresse de masse côté gauche bloc/châssis

#162

#163 Tube essence et câble de compteur

#164 Les joints des axes de boite de transfert

#165 Deux Willys MB 6V de 1944

#166 Montage du kit complet de tresses de masses

#167 Montage des instruments

#168 La prise de remorque

#169 Les essuie-glaces double à main

#170 Le dessous du tableau de bord

#171 Le commutateur rotatif d’éclairage

#172 Les vitres avec les marquages Willys

#173 Le filtre à essence

#174 Les raccordements du filtre à essence

#175 Tubulure d’alimentation essence

#176 Le flexible d’alimentation essence

#177 La calandre montée avec les rondelles éventail US pour assurer une bonne masse

#178 Support de phare gauche

#179 Tringlerie de l’accélérateur

#180 Le pied de carburateur Carter

#181 La jonction du tube de pression d’huile N°146

#182 Feutre de pédales

#183 Tresse de masse sur tube d’échappement

#184 Arrêt de gaine de frein à main

#185 Mise à la masse de la culasse

#186 Les passes fils en caoutchouc

#187 La pompe à eau

#188 Haut moteur

#189 La belle est couverte en attendant la suite du remontage lundi matin

#190 Pose du kit de joncs d'ailes US

#191 Pose du kit de joncs d'ailes US

#192 Pose du kit de joncs d'ailes US

#193 Pose du kit de joncs d'ailes US